Nearshoring, tendencia que no se detendrá

INDUSTRIAL

Nearshoring: tendencia que no se detendrá

México tiene una gran oportunidad, ante los conflictos mundiales, de convertirse en el punto de fabricación en el continente americano, aunque el principal reto será la energía y el crear certidumbre para atender las inversiones.

La alta tecnología seguirá aumentando en los próximos 30 años y, con ello, vendrán nuevos desafíos. Tan sólo en el transporte de México a los Estados Unidos en 2019 fue de 450 millones de dólares, para el 2050 será de 1.5 billones de dólares.

La alta tecnología se estará viendo en la industria automotriz, la industria aeroespacial y necesitarán ingenieros. México debe adaptarse y conseguir más de estos profesionales, ya que no hay suficientes en la actualidad. Eso es una amenaza, pero también una oportunidad, porque con recursos de ingeniería se pueden obtener mejores salarios y mejores empleos.

El potencial automotriz

La industria automotriz, por la situación laboral en Canadá y Estados Unidos está obligando a fabricar en México, por lo que el gran movimiento aún está por venir. Se observa un gran potencial para que los fabricantes europeos puedan aprovechar que México es uno de los países abiertos en el mundo -con 45 tratados de libre comercio- para fabricar en México, vender partes en América del Norte y exportar a todo el mundo.

El talento en México es lo suficientemente bueno; sin embargo, la energía y la mano de obra (personas no calificadas) son dos problemas críticos.

Mike Wilson, vicepresidente ejecutivo de DSV, declaró: “Hemos realizado un estudio con algunos de nuestros componentes de la frontera en la cadena de suministro y el componente de un automóvil terminado que se vende en los Estados Unidos en realidad cruza la frontera 8 veces. Estamos viendo un montón de fabricantes que regresan de Asia, fabricación electrónica, y no se trata solo de armar una caja y enviarla. No es necesario el ensamble final y luego el envío, es ver regresar todo el producto, y eso para mí es muy importante, porque las partes pueden empezar a venir de otros lugares. La carga es muy importante para la alta tecnología.”

La clave de México

México se enfrentará a lo que se llama clausterización, con focos de excelencia en ciertas partes de México. A medida que el producto regrese, habrá más localización y comunicación de ambos extremos, por lo que los proveedores locales tendrán que moverse.

La fabricación está sucediendo en las ciudades fronterizas, Monterrey en particular y no se detendrá pronto. En mayo del 2022, DSV realizó un estudio en el que detectó, solo en Monterrey, 356 nuevos proyectos de nearshoring, de los cuales 17 de ellos eran chinos. Las empresas chinas regresan, por lo que son las ciudades fronterizas las que se sienten atraídas por el desarrollo y donde los clientes quieren ir debido al cruce de fronteras y el mercado en los Estados Unidos. En México el nearshoring seguirá creciendo y los niveles generales de inventario disminuirán.

El crecimiento industrial en México en 2022 comenzó con 0.4% – 0.5% de vacantes a nivel nacional. Ahora el mercado está en 0.2%, con varios mercados en cero. La absorción de los últimos años fue del 108%, más del doble, que los números de los últimos 10 años en el país. Este año creció un 20% más que el año pasado y volvió a ser el socio comercial número uno de los Estados Unidos. Es, entonces, un mercado de desarrollo y si quieres construir, debes tener el terreno adecuado en México.

En ese escenario, el site selection es esencial en estos momentos en México. “Estamos registrando una nueva instalación cada seis semanas en México. Actualmente hemos cerrado cerca de 300 mil metros cuadrados de foot print y en los próximos 3 o 4 años necesitaremos duplicar esa cifra. Si lo piensas, el mercado está increíblemente presionado en este momento y es por eso que confiamos en nuestros asesores inmobiliarios, para que nos ayuden a encontrar el espacio adecuado”, indicó finalmente Mike Wilson, vicepresidente ejecutivo para América Latina de DSV.